Procesamiento de pagos para gasolineras y venta de combustible

El mejor procesador para su estación es el que se ajusta a su equipo y supera una prueba en él, no el que presenta la cifra más atractiva. Al comparar servicios para comerciantes de estaciones de servicio, pida a cada proveedor que le diga por escrito qué pagos de caja, surtidor y autolavado puede procesar con su POS y su zona de despacho exactos. Pregunte también cómo funcionan las retenciones del surtidor y los reembolsos por carga corta, qué programas de flotas admite, si su marca de combustible limita la elección, quién responde cuando un surtidor deja de aceptar tarjetas y cómo se presentan el precio y el plazo. Compare cotizaciones por escrito con sus estados de cuenta.

No hay una cifra única, porque el costo depende de las tarjetas que usan sus conductores. Con el precio de intercambio más margen de RapidCents, el intercambio interbancario se traslada al costo y varía con el tipo de tarjeta, sea débito, crédito con recompensas o comercial, y con la forma de captura: en caja, en el surtidor o digitada. Su margen de RapidCents se suma según lo establece su Tabla de comisiones, más cuotas por equipo o servicios donde apliquen, sin plazo fijo. Una mezcla con muchas tarjetas de recompensas y comerciales suele costar más en intercambio que una con mucho débito, y las tarjetas propias de flotas tienen sus propias cuotas. Pase un estado de cuenta reciente por Fee Check, que muestra intercambio y margen por separado.

Empiece por los sistemas que usa hoy. Un POS de combustible o un controlador del sitio, como Verifone Commander, envía los pagos con tarjeta por la ruta para la que está configurado, y RapidCents se integra con muchas plataformas importantes a través de APPIE y RapidBridge. La opción correcta depende de su proveedor, el modelo y la versión de software, y un contrato con una marca de combustible puede limitar la elección. Dígale a su representante de RapidCents qué usa; le explicará la opción y probará con usted una venta, una reversión, un reembolso y una liquidación antes de que una estación en operación cambie. Una terminal RapidCents independiente también puede cobrar las ventas de la tienda donde sus contratos lo permitan.

Exporte su historial del proveedor anterior antes de irse y mantenga esa cuenta abierta hasta que se hayan resuelto su último reembolso y su último contracargo. Descargue los informes de transacciones, liquidaciones y contracargos del periodo que necesite su contador. Las tarjetas guardadas son la excepción: los tokens de cuentas de crédito o planes de lavado solo se mueven mediante una migración que ambos proveedores admitan y acepten, así que pida a esos clientes una nueva autorización de tarjeta. Los reembolsos de ventas antiguas y los contracargos tardíos pasan por la cuenta anterior, mientras que el nuevo historial se acumula en los informes de RapidCents desde su primera venta en operación.

Una gasolinera en Estados Unidos puede aceptar tarjetas Visa, Mastercard, American Express y Discover, de crédito o débito, dentro de la tienda, con débito con PIN donde se admita y billeteras digitales al acercar. Las cuentas de crédito pueden facturarse con enlaces de pago y facturas y pagarse por ACH donde esté configurado, con liquidación en USD. La aceptación en el surtidor empieza con una revisión de compatibilidad del hardware de pago del dispensador, el controlador de despacho y el POS, incluido si los lectores del surtidor aceptan tarjetas con chip. Los programas de flotas se revisan uno por uno, y su representante de RapidCents le explica los métodos que sus estaciones pueden usar.

Dentro de la tienda, sí: las Terminales de pago de RapidCents reciben pagos con chip, sin contacto y PIN en caja para combustible y artículos de la tienda. En el surtidor, todo empieza con una revisión. Sus dispositivos de pago exteriores, el controlador de despacho y el POS de combustible se revisan por proveedor, modelo y versión de software, más su país, y su representante de RapidCents le dice por escrito si las ventas del surtidor pueden pasar por RapidCents. Son dos pasos separados, así que una estación puede mover primero los pagos de caja y dejar los del surtidor donde están.

Los montos difieren porque el surtidor no conoce el total final cuando se autoriza la tarjeta. Los flujos de pago en el surtidor suelen reservar un monto estimado, liberar la bomba y luego completar la transacción por la carga real, tras lo cual se libera la diferencia entre la retención y la venta. Cómo se calcula y se completa la retención depende del equipo, el tipo de tarjeta y el emisor. Cuándo desaparece la parte no usada depende de qué tan rápido se envíe la finalización y del banco del conductor, por lo que ninguna estación ni procesador puede prometer un plazo de liberación. Si un conductor pregunta, busque la venta completada de ese surtidor y esa hora, y remita al conductor a su banco para la liberación.

Sí, cuando su configuración las separa con claridad y ambas terminan en informes que se puedan comparar. Los reportes de transacciones, liquidaciones y comisiones de RapidCents filtran por ubicación, fecha, tipo de tarjeta y canal, mientras que el detalle de grado y volumen permanece en su POS de combustible. Las ventas del surtidor, la tienda y el autolavado pueden distinguirse cuando cada una tiene su propio ID de comerciante, sus propios dispositivos o su propio departamento del POS, y su representante le ayuda a elegir la división para su estación. Cuando los pagos del surtidor permanecen con otro proveedor, usted concilia los informes de ambos proveedores contra el mismo informe de turno del POS.

Sí, programa por programa. Su representante de RapidCents revisa cada programa de flotas que necesite con su POS y sus terminales, para que sepa qué puede prometer a los clientes de flotas. Aceptar Visa o Mastercard no significa por sí solo que un programa de flotas funcione: algunas tarjetas para flotas operan en las grandes redes de tarjetas con solicitudes adicionales y restricciones de compra, mientras que otras son programas propios con sus propias condiciones de aceptación. Para cada programa, vea si su POS y sus terminales admiten las solicitudes de conductor o vehículo, las restricciones de productos solo combustible y los datos de transacción enriquecidos. La aceptación de tarjetas para flotas en gasolineras se decide programa por programa.

Compare las cotizaciones sobre su estación real, no sobre una tarifa de portada. Entregue a cada proveedor los mismos estados de cuenta, la misma composición de tarjetas, los tickets promedio de combustible y de tienda, la división entre caja, surtidor y pagos digitados, y la configuración que realmente desea. Luego alinee el margen del proveedor, cómo se cobran las autorizaciones, reversiones, reembolsos y contracargos, los costos de terminales y de equipo exterior, las cuotas del POS o de integración, los informes, quién da soporte a los surtidores y las condiciones del contrato y de salida. Una cotización que deja fuera los pagos del surtidor debe decirlo con claridad.

El MCC 5541, estaciones de servicio, se asocia comúnmente con las gasolineras, y las ventas en el surtidor en dispensadores automáticos de combustible suelen clasificarse bajo el MCC 5542. RapidCents establece la categoría de cada parte de su sitio durante la incorporación, según lo que se vende y dónde se recibe la tarjeta. Avise a su representante de RapidCents si la tienda, un mostrador de comida o el autolavado son una empresa distinta con su propia contabilidad, ya que esa parte puede necesitar una categoría o una cuenta de comerciante propias.